線束加工入門知識手冊
- 作者: 深華
- 來源: 纜仕特電子
- 日期 : 2024-04-19
定義
線束是整車中不可缺失的系統(tǒng)級零部件，它的作用是為整車各系統(tǒng)提供并分配電源，同時充當各個零部件之間信號傳輸?shù)拿浇椤?/font>
一、適用標準
導(dǎo)線
國標
國標導(dǎo)線的特點是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好
GB／T8139、JB/T8139、QC/T730、QC/T1037
日標
日標導(dǎo)線的特點是薄皮絕緣，柔韌性較好
JASO_D608、JASO_D609、JASO_D611、JISC_3406
德標
德標導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好
DIN_72550、DIN72551、DIN_76772、VW_60306、LV_112-3
美標
美標導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過輻照工藝加工的
SAE_J1128、SAE_J1678、USCAR-21
二、分類
2.1普通導(dǎo)線雙絞線
基本概念 雙絞線是由兩根帶絕緣層的普通細電線按一定的比例相互纏繞而成的
原理 若外界電磁信號在2條導(dǎo)線上產(chǎn)生的干擾大小相等且相位相反，這個干擾信號就會相互抵消。雙絞是消除干擾最簡單的一種方式，在一些要求不是很嚴格的情況下可以使用雙絞線
2.2屏蔽線
2.2.1分類
鋁箔屏蔽線 鋁箔主要是用于屏蔽高頻電磁波，防止高頻電磁波與網(wǎng)線導(dǎo)體接觸進而產(chǎn)生感應(yīng)電流，增加串擾。
編織網(wǎng)屏蔽線 編織網(wǎng)一般是由鍍錫圓銅線編織而成。主要是防止低頻電磁波干擾。其工作原理與鋁箔是相同的。
2.2.2工作原理 以鋁箔屏蔽線為例，當高頻電磁波接觸到鋁箔時，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知，電磁波會趨附到鋁箔表面，并產(chǎn)生感應(yīng)電流。此時，需要一根導(dǎo)體把感應(yīng)電流導(dǎo)入大地，避免感應(yīng)電流對傳輸信號造成干擾。（故屏蔽線一般要求屏蔽層一端搭鐵一端懸空。）
鋁箔屏蔽線中的黑色電線是搭鐵線，編織網(wǎng)屏蔽線中的編織網(wǎng)是搭鐵線，現(xiàn)在一般用的都是鋁箔屏蔽線，因為其線束加工過程操作相對簡單。
2.2.3優(yōu)勢 屏蔽是避免電磁干擾的最有效措施，因為外界的干擾電磁波在傳播過程中，遇到金屬材料并不會穿過，而是被迫改變方向沿著金屬行進。因此，若將金屬材料包覆在所要屏蔽的設(shè)備或?qū)Ь€外邊進行屏蔽，并通過接地線與大地連接，干擾電磁波會通過接地線流向大地，被屏蔽導(dǎo)線中的信號就能被正常傳輸。
特性
絕緣
耐溫 根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度，使用不同耐溫等級的導(dǎo)線。重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。 導(dǎo)線隨著環(huán)境溫度的升高其載流量會降低，導(dǎo)線選取時需根據(jù)線束的工作環(huán)境，選取相應(yīng)耐溫等級的導(dǎo)線。
耐油
耐磨 導(dǎo)線本身就應(yīng)該具備防止配線部位由于磨損而引起的絕緣體損壞、漏電。 導(dǎo)線應(yīng)盡量避免與容易發(fā)生震動的零件接觸，以防止線束發(fā)生磨損、斷裂。如不可避免，可采用包裹膠帶或者外加波紋管。
防水
防腐蝕
抗氧化
阻燃 阻燃性是指零件在著火后將燃燒時間（速度）、范圍控制在一定范圍內(nèi)的規(guī)定。
彎折性 規(guī)定設(shè)計中要求具有彎曲性的零件的反復(fù)彎曲性。零件的彎曲程度、允許彎曲次數(shù)、環(huán)境溫度要根據(jù)使用情況來設(shè)定。
顏色 目前我國新的汽車導(dǎo)線標準為《QC/T1037-2016道路車輛用高壓電纜》，《QC/T414-2016汽車電線（電纜）的顏色和型號編制方法》。
2.3單色線 雙色線
選用原則
1.優(yōu)先選用單色，再選用雙色；
2.線束的搭鐵線應(yīng)用黑色電線，黑色電線不作其它用途；
3.主電源線優(yōu)選用單色色，采用紅色，可增加使用主色為紅色、輔色為白色或黑色的兩種雙色線；
4.電線束中的同一分支線中一般不采用規(guī)格和顏色完全相同的電線，以防止電線束加工過程中造成混淆；
5.原則上同一護套內(nèi)不能有相同線色，若線徑差別大，可以考慮采用同色線；
6.同一根線束設(shè)計中，不能出現(xiàn)相同的線徑和線色的導(dǎo)線，且在選用顏色時，也盡量選擇具有明顯對比度、肉眼容易分辨的顏色組合。
7.導(dǎo)線顏色選擇應(yīng)有利于參考的管理，盡量避免新增導(dǎo)線品種。
通用設(shè)計原則
由于導(dǎo)線隨著環(huán)境溫度的升高其載流量會降低，導(dǎo)線選取時需根據(jù)線束的工作環(huán)境，選取相應(yīng)耐溫等級的導(dǎo)線。導(dǎo)線耐溫等級分8個溫度等級，參照ISO_6722。
發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；
自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；
行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；
弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、
ABS輪速傳感器等；
頻繁開/關(guān)的車門電線耐彎曲性要求高；
跨越車身之間的電線要求撓曲性能良好等；
線束的組成部分
包括線纜，連接器，端子，保險絲盒，繼電器，熔斷器，塑料支架，金屬支架，PVC絕緣管，波紋管，熱縮管，密封圈，橡膠套，交代，扎帶，保護罩，螺栓等等
基本概念 線束的主要組成部分，承載負載所需的電流。
主要參數(shù) 導(dǎo)線的重要參數(shù)即是載流能力。注：原則是電線的載流能力大于負載電流。
線徑（導(dǎo)線導(dǎo)體的截面積）定義 導(dǎo)線的線徑實際是指銅絲的橫截面積，導(dǎo)線線徑也叫做導(dǎo)線的標稱截面。
選型要求 線徑的選擇主要需考慮負荷大小、回路的電壓降以及導(dǎo)線的機械強度等。 導(dǎo)線截面積的選擇，考慮的是導(dǎo)線的載流能力，載流能力需要大于負載電流。故需要先求出負載工作電流，及導(dǎo)線的載流能力。
當回路中不需要保險絲保護時，直接用上述方法選擇導(dǎo)線線徑，但當有保險絲保護，則還需要滿足這一條件，即保險絲比導(dǎo)線先熔斷。則有保險絲額定容量保＜導(dǎo)線的載流能力，又因保險絲作為回路的一部分，也需要承載負載工作電流，固有：負載工作電流＜保險絲額定容量I保＜導(dǎo)線的載流能力這也就是我們一直強調(diào)的，先選擇保險絲，再選擇導(dǎo)線。
由于導(dǎo)線的實際載流能力受工作環(huán)境溫度，線束的走向、接插件的數(shù)量（電壓降）
的影響，一般來講，長時間工作的電器設(shè)備可選擇實際載流量60%的導(dǎo)線，短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%~100%之間的導(dǎo)線。
經(jīng)驗
總結(jié)一下，導(dǎo)線截面積/線徑選用的原則：
長時間工作的電氣設(shè)備可選擇實際載流量60%的導(dǎo)線；
短時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%-100%的導(dǎo)線；
導(dǎo)線載流量受工作環(huán)境穩(wěn)定影響較大，需要綜合考慮；
線徑的選擇需要考慮導(dǎo)線的機械強度，過細的導(dǎo)線容易拉斷；
先確定用電器的保險絲，再確定導(dǎo)線的線徑，最后再校核。截面積常用選擇：
信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.35、0.5mm2。
接大燈遠光的導(dǎo)線為1~2．5mm2；
接大燈近光的為l~1．5mm2；
接小燈的導(dǎo)線為0．7~1．5mm2；
接后燈的導(dǎo)線為0．75~2．5mm2；
接轉(zhuǎn)向燈的導(dǎo)線為0．75~1mm2；
接儀表燈的導(dǎo)線為0．7~1．5mm2；
接刮水器的導(dǎo)線為l~1．5mm2；
接喇叭的導(dǎo)線為1~2．5mm2；
點火線路的導(dǎo)線為0．75~1．5mm2；
電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；
接起發(fā)動機的導(dǎo)線為36、43、50、70mm2
特殊電路起動機/交流發(fā)電機發(fā)動機接地線等）則有8、10、15、20mm2。
線束是整車中不可缺失的系統(tǒng)級零部件，它的作用是為整車各系統(tǒng)提供并分配電源，同時充當各個零部件之間信號傳輸?shù)拿浇椤?/font>
一、適用標準
導(dǎo)線
國標
國標導(dǎo)線的特點是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好
GB／T8139、JB/T8139、QC/T730、QC/T1037
日標
日標導(dǎo)線的特點是薄皮絕緣，柔韌性較好
JASO_D608、JASO_D609、JASO_D611、JISC_3406
德標
德標導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好
DIN_72550、DIN72551、DIN_76772、VW_60306、LV_112-3
美標
美標導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過輻照工藝加工的
SAE_J1128、SAE_J1678、USCAR-21
二、分類
2.1普通導(dǎo)線雙絞線
基本概念 雙絞線是由兩根帶絕緣層的普通細電線按一定的比例相互纏繞而成的
原理 若外界電磁信號在2條導(dǎo)線上產(chǎn)生的干擾大小相等且相位相反，這個干擾信號就會相互抵消。雙絞是消除干擾最簡單的一種方式，在一些要求不是很嚴格的情況下可以使用雙絞線
2.2屏蔽線
2.2.1分類
鋁箔屏蔽線 鋁箔主要是用于屏蔽高頻電磁波，防止高頻電磁波與網(wǎng)線導(dǎo)體接觸進而產(chǎn)生感應(yīng)電流，增加串擾。
編織網(wǎng)屏蔽線 編織網(wǎng)一般是由鍍錫圓銅線編織而成。主要是防止低頻電磁波干擾。其工作原理與鋁箔是相同的。
2.2.2工作原理 以鋁箔屏蔽線為例，當高頻電磁波接觸到鋁箔時，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知，電磁波會趨附到鋁箔表面，并產(chǎn)生感應(yīng)電流。此時，需要一根導(dǎo)體把感應(yīng)電流導(dǎo)入大地，避免感應(yīng)電流對傳輸信號造成干擾。（故屏蔽線一般要求屏蔽層一端搭鐵一端懸空。）
鋁箔屏蔽線中的黑色電線是搭鐵線，編織網(wǎng)屏蔽線中的編織網(wǎng)是搭鐵線，現(xiàn)在一般用的都是鋁箔屏蔽線，因為其線束加工過程操作相對簡單。
2.2.3優(yōu)勢 屏蔽是避免電磁干擾的最有效措施，因為外界的干擾電磁波在傳播過程中，遇到金屬材料并不會穿過，而是被迫改變方向沿著金屬行進。因此，若將金屬材料包覆在所要屏蔽的設(shè)備或?qū)Ь€外邊進行屏蔽，并通過接地線與大地連接，干擾電磁波會通過接地線流向大地，被屏蔽導(dǎo)線中的信號就能被正常傳輸。
特性
絕緣
耐溫 根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度，使用不同耐溫等級的導(dǎo)線。重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。 導(dǎo)線隨著環(huán)境溫度的升高其載流量會降低，導(dǎo)線選取時需根據(jù)線束的工作環(huán)境，選取相應(yīng)耐溫等級的導(dǎo)線。
耐油
耐磨 導(dǎo)線本身就應(yīng)該具備防止配線部位由于磨損而引起的絕緣體損壞、漏電。 導(dǎo)線應(yīng)盡量避免與容易發(fā)生震動的零件接觸，以防止線束發(fā)生磨損、斷裂。如不可避免，可采用包裹膠帶或者外加波紋管。
防水
防腐蝕
抗氧化
阻燃 阻燃性是指零件在著火后將燃燒時間（速度）、范圍控制在一定范圍內(nèi)的規(guī)定。
彎折性 規(guī)定設(shè)計中要求具有彎曲性的零件的反復(fù)彎曲性。零件的彎曲程度、允許彎曲次數(shù)、環(huán)境溫度要根據(jù)使用情況來設(shè)定。
顏色 目前我國新的汽車導(dǎo)線標準為《QC/T1037-2016道路車輛用高壓電纜》，《QC/T414-2016汽車電線（電纜）的顏色和型號編制方法》。
2.3單色線 雙色線
選用原則
1.優(yōu)先選用單色，再選用雙色；
2.線束的搭鐵線應(yīng)用黑色電線，黑色電線不作其它用途；
3.主電源線優(yōu)選用單色色，采用紅色，可增加使用主色為紅色、輔色為白色或黑色的兩種雙色線；
4.電線束中的同一分支線中一般不采用規(guī)格和顏色完全相同的電線，以防止電線束加工過程中造成混淆；
5.原則上同一護套內(nèi)不能有相同線色，若線徑差別大，可以考慮采用同色線；
6.同一根線束設(shè)計中，不能出現(xiàn)相同的線徑和線色的導(dǎo)線，且在選用顏色時，也盡量選擇具有明顯對比度、肉眼容易分辨的顏色組合。
7.導(dǎo)線顏色選擇應(yīng)有利于參考的管理，盡量避免新增導(dǎo)線品種。
通用設(shè)計原則
由于導(dǎo)線隨著環(huán)境溫度的升高其載流量會降低，導(dǎo)線選取時需根據(jù)線束的工作環(huán)境，選取相應(yīng)耐溫等級的導(dǎo)線。導(dǎo)線耐溫等級分8個溫度等級，參照ISO_6722。
發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；
自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；
行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；
弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、
ABS輪速傳感器等；
頻繁開/關(guān)的車門電線耐彎曲性要求高；
跨越車身之間的電線要求撓曲性能良好等；
線束的組成部分
包括線纜，連接器，端子，保險絲盒，繼電器，熔斷器，塑料支架，金屬支架，PVC絕緣管，波紋管，熱縮管，密封圈，橡膠套，交代，扎帶，保護罩，螺栓等等
基本概念 線束的主要組成部分，承載負載所需的電流。
主要參數(shù) 導(dǎo)線的重要參數(shù)即是載流能力。注：原則是電線的載流能力大于負載電流。
線徑（導(dǎo)線導(dǎo)體的截面積）定義 導(dǎo)線的線徑實際是指銅絲的橫截面積，導(dǎo)線線徑也叫做導(dǎo)線的標稱截面。
選型要求 線徑的選擇主要需考慮負荷大小、回路的電壓降以及導(dǎo)線的機械強度等。 導(dǎo)線截面積的選擇，考慮的是導(dǎo)線的載流能力，載流能力需要大于負載電流。故需要先求出負載工作電流，及導(dǎo)線的載流能力。
當回路中不需要保險絲保護時，直接用上述方法選擇導(dǎo)線線徑，但當有保險絲保護，則還需要滿足這一條件，即保險絲比導(dǎo)線先熔斷。則有保險絲額定容量保＜導(dǎo)線的載流能力，又因保險絲作為回路的一部分，也需要承載負載工作電流，固有：負載工作電流＜保險絲額定容量I保＜導(dǎo)線的載流能力這也就是我們一直強調(diào)的，先選擇保險絲，再選擇導(dǎo)線。
由于導(dǎo)線的實際載流能力受工作環(huán)境溫度，線束的走向、接插件的數(shù)量（電壓降）
的影響，一般來講，長時間工作的電器設(shè)備可選擇實際載流量60%的導(dǎo)線，短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%~100%之間的導(dǎo)線。
經(jīng)驗
總結(jié)一下，導(dǎo)線截面積/線徑選用的原則：
長時間工作的電氣設(shè)備可選擇實際載流量60%的導(dǎo)線；
短時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%-100%的導(dǎo)線；
導(dǎo)線載流量受工作環(huán)境穩(wěn)定影響較大，需要綜合考慮；
線徑的選擇需要考慮導(dǎo)線的機械強度，過細的導(dǎo)線容易拉斷；
先確定用電器的保險絲，再確定導(dǎo)線的線徑，最后再校核。截面積常用選擇：
信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.35、0.5mm2。
接大燈遠光的導(dǎo)線為1~2．5mm2；
接大燈近光的為l~1．5mm2；
接小燈的導(dǎo)線為0．7~1．5mm2；
接后燈的導(dǎo)線為0．75~2．5mm2；
接轉(zhuǎn)向燈的導(dǎo)線為0．75~1mm2；
接儀表燈的導(dǎo)線為0．7~1．5mm2；
接刮水器的導(dǎo)線為l~1．5mm2；
接喇叭的導(dǎo)線為1~2．5mm2；
點火線路的導(dǎo)線為0．75~1．5mm2；
電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；
接起發(fā)動機的導(dǎo)線為36、43、50、70mm2
特殊電路起動機/交流發(fā)電機發(fā)動機接地線等）則有8、10、15、20mm2。
